因为原油进口权山东地炼成为香饽饽 这种情况能持久吗？
去年第四季度我国地炼启动原油进口后，山东原油进口量开始呈现爆炸式增长。各个地炼企业均得到了全球石油公司的青睐，沙特石油向京博石化抛出橄榄枝，垦利石化和新加坡贸易商擦出火花，利津石化和亚通石化则从俄罗斯和印尼进口原油。
4月底，位于滨州的地炼龙头山东京博石油化工有限公司(简称京博石化)接过被誉为全球最大的石油出口商——沙特阿拉伯国家石油公司(简称沙特石油)抛出的橄榄枝，将向其采购73万桶原油，这也是其首次向中国地炼出售原油。
据了解，长期以来，沙特石油主要通过签订一年以上合约出售原油，并根据官方售价出货，很少进行现货交易。而本次却一反常态，给予京博石化的73万桶原油将在6月份装运，有机构分析认为这是沙特抢占亚洲，特别是中国原油市场占有率的重要信号，而其竞争对手主要是俄罗斯和伊朗。
机构数据显示，去年第四季度我国地炼启动原油进口后，俄罗斯一直位居头号原油贸易国，而其也是中国最大的石油供应国。而伊朗对亚洲原油出口量也在上升，其今年2月对亚洲四大石油进口国的出口同比增加24.6%，达到128万桶/日。
就在京博石化与沙特石油擦出火花的同时，位于鲁西南的地炼龙头东明石化也没闲着，4月28日，中国石油采购联盟在新加坡宣布开张，BP、Total等大型石油公司都前去捧场。
有业内人士称，山东地炼目前每月有约300万吨的原油采购订单，早已震动了新加坡交易圈，也成了当年的调和燃料油和M100市场陨落后，新加坡交易员摩拳擦掌“再战中国江湖”的新目标。
由于各种政策制约，地方炼厂目前没有乙烯裂解装置，因此主要精力仍集中在炼油产业链上。国内油品升级的大幕拉开，未来的市场需要的是更洁净的油品，而目前解决这一问题最简单的方法就是通过新建下游重整装置完成油品升级，同时延伸下游产业链，增加企业市场竞争力。
根据隆众数据监测，目前国内已建重整装置总产能在1600万吨/吨，在建以及筹建产能1360万吨/年。而山东地炼当仁不让，目前在建以及筹建设计产能达到920万吨/年，占据了全国在建以及筹建项目67.65%的份额，尽管这其中最主要的原因归于进口原油的放开，但与之而来的则是整个产业链一连串的反应。
记者从青岛港获悉，今年一季度，伴随山东地炼企业进口油大幅增长，青岛港大型油船接踵到港，锚地平均每天待靠船舶达到10艘次以上。据青岛海关统计，今年一季度山东口岸进口原油2734万吨，比去年同期增加78.2%。
不过，这样的增长很快将难以为继。中国最大民营炼油企业——山东东明石化贸易和营销副总裁张留成近日对路透社表示，物流瓶颈及不断膨胀的原油库存，很快会迫使中国民营炼厂停下进口的脚步。加之部分地方炼厂设施将在二季度进行维护，有可能会威胁到近期油价的反弹。
“所有人的仓库都是满的，需要一些时间来消化这些库存，或许要两三个月。”他说。
全国及青岛港石油进口量 来源：隆众石化
多数炼厂并无相应的输油管线，对于多数地炼企业来讲，汽运仍是其主要运输原料的方式，这种运送方式不仅成本较高，周转速度也比较缓慢。
目前已获得原油配额的炼厂中，东明石化主要依靠日东管线、弘润及中化工集团主要依靠黄潍管线、亚通及万达天弘则通过东营港管线输送。其他获得进口原油资质的企业中内陆企业居多，炼厂并无相应输油管线。
据悉，为缓解青岛港拥塞局面，当地政府已经把超大油轮分流到南部的董家口港卸载，但这意味着炼厂必须使用更多罐车运输石油。
石油运输成本比较 来源：隆众石化
自2015年4月开始，山东地区对油罐车限载30吨，使得从港口通过汽运输送原料的方式效率下降而成本增加。
除物流及储存影响地炼原油进口外，二三季度山东地炼还将迎来检修潮，这也将直接影响地炼原油采购量的增长。
二三季度山东预期检修的炼厂约在10-15家，合计一次加工能力约为4500万吨。炼厂的集中检修会导致原料加工负荷出现下滑，除了消化现有的原油库存外，同样将会放缓原油进口的步伐。
到底地炼企业的春天能持久还是昙花一现？这个问题你怎么看？
这里是化工707，谢谢你的阅读！
好东西不仅要收藏，更不能忘记分享朋友圈！
化工707微信号：hg707_com
＞＞还没看过瘾？请点击“阅读原文”，再来看《化工工艺流程设计基础知识，化工人必知！》